بڑے پاور ٹرانسفارمروں کی خصوصی نقل و حمل کے لئے کلیدی ٹیکنالوجیز کا تجزیہ
I . بڑے بوجھ کے بارے میں انجینئرنگ کے جوابات
Large power transformers (500kV class) typically have a mass parameter of 300±20 metric tons, equivalent to the above-waterline structural mass of a medium-sized warship. Specialized transportation employs modular vehicle sets to achieve a load distribution of 32 tons per axle system, with a pressure diffusion coefficient of ≥4.0 (conventional freight systems ≤1.8). According to GB/T 3811-2008 "Crane Design Specifications," the anti-overturning safety factor must be >1 . 5 کشش ثقل کی اونچائی کے مرکز کے تحت 4 . 2 میٹر۔ جِنگ مین کنورٹر اسٹیشن پروجیکٹ کے تجرباتی ثبوت سے پتہ چلتا ہے کہ 380- ton ٹن آلات کی نقل و حمل کے لئے سڑک کی چوڑائی 16.8 میٹر اور 38.5 میٹر کے نظریاتی موڑ کے رداس کی ضرورت ہوتی ہے۔
ii {{0} it مقامی رکاوٹوں کا متحرک کنٹرول
ٹرانسپورٹ لفافے کی اونچائی 4 . 5m سے کم یا اس کے برابر تک سختی سے محدود ہے (jtg d70-2004 ہائی وے سرنگ کے ڈیزائن کی وضاحتوں کی تعمیل میں) {. آلات کے قطر اور لین کی چوڑائی کے درمیان فرق 0 . 45M سے زیادہ ہونا چاہئے۔ اگر 0 . 3m سے نیچے ہے تو ، ٹریفک کنٹرول کے اقدامات شروع کرنا ضروری ہیں . ہائیڈرولک لفٹنگ سسٹم ایک 1.2- میٹر ٹریول ایڈجسٹمنٹ کی صلاحیت فراہم کرتا ہے جس میں لفٹنگ/کم شرح 0.027 میٹر فی سیکنڈ ہے۔ ایک عام صورت میں ، 380KV اوور ہیڈ لائن سے بچنے کے لئے سپورٹ ٹوپولوجی کی تعمیر نو کے لئے درکار وقت 72 گھنٹے تھا۔ گھماؤ رداس کی اصلاح قبضہ کی لمبائی اور زیادہ سے زیادہ قابل اجازت آفسیٹ کے مابین عملی تعلقات کی پیروی کرتی ہے۔
III . کمپن دبانے کے لئے بنیادی ٹیکنالوجی
اجازت کمپن کی دہلیز سختی سے محدود ہے: عمودی ایکسلریشن چوٹی 0 . 5g سے کم یا اس کے برابر کم ہے (2 ملی میٹر سے زیادہ سمیٹ کے محوری نقل مکانی کو روکنے کے لئے ، جو موصلیت کی ناکامی کا سبب بن سکتا ہے) ، اور لیٹرل سوئنگ زاویہ 3}}}} {{{}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {{{{{jet}}}}}}}}}}}}}}}} تین مرحلے کے ہائیڈرولک ڈیمپنگ ڈیوائس نے 90.2 ٪ توانائی کے خاتمے کی شرح (10 ہ ہرٹز آپریٹنگ حالات میں) حاصل کی ہے۔ فائبر آپٹک گائرو رویہ سینسر 0.001 ڈگری ریزولوشن مانیٹرنگ مہیا کرتے ہیں ، جو ہنگامی بریکنگ کے حالات کے دوران کامیابی کے ساتھ 9.8 ٹن کی رفتار کے اثرات جذب کرتے ہیں۔
IV . خصوصی سامان کے نظام کی وضاحتیں
ماڈیولر ٹرانسپورٹ پلیٹ فارم (ایس پی ایم ٹی):
- 512- ایکسل خود سے چلنے والی گاڑیوں کے گروپ نے آئی ایس او 10767 ہائیڈرولک اتار چڑھاؤ کے معیارات سے ملاقات کی
- تقسیم شدہ بند لوپ کنٹرول سسٹم 2.0 سے زیادہ یا اس کے برابر آزاد معطلی فالتو عنصر حاصل کرتا ہے
ذہین نیویگیشن سسٹم:
- 3 D پوائنٹ کلاؤڈ اسکیننگ ماڈلنگ کی درستگی ± 3CM
- پل تناؤ کی نگرانی کے نمونے لینے کی شرح 200 ہ ہرٹز
- 3 کلومیٹر/گھنٹہ کی رفتار کی حد کی حکمت عملی جو گونج والے بینڈوں سے بچنے کے لئے یانگز ریور کراسنگ پروجیکٹ میں اختیار کی گئی ہے
ماحولیاتی کنٹرول سسٹم:
- نائٹروجن سگ ماہی آکسیجن مواد کو 0.1 والیوم ٪ سے کم یا اس کے برابر برقرار رکھتی ہے
- تھرمل بیلنس ماڈیول درجہ حرارت کے میلان ± 1 ڈگری /گھنٹہ کو کنٹرول کرتا ہے
- اوس پوائنٹ کا درجہ حرارت -40 ڈگری ± 2 ڈگری پر مستحکم ہے
v . نقل و حمل کے معاشی پیرامیٹرز
Typical special equipment rental cost: 800,000 yuan/day (including power maintenance). Road construction modification costs: average 12 million yuan/project. Technical support team configured at 180 personnel × professional grade coefficient. Insurance coverage standard: equipment value × 1.5 risk گتانک . کونلن-لوزہو-لونگیان ڈی سی پروجیکٹ کا ڈیٹا اس بات کی نشاندہی کرتا ہے: سنگل کنورٹر ٹرانسفارمر ٹرانسپورٹیشن لاگت: 23 ملین یوآن ، جو کل سامان کی قیمت کا 18.3 فیصد ہے۔
سسٹم انجینئرنگ انضمام کے کلیدی نکات
بڑے ٹرانسفارمرز کی نقل و حمل بنیادی طور پر ایک ملٹی فزکس کے جوڑے کا عمل ہے ، جس میں بنیادی مکینیکل فورس ٹرانسمیشن ماڈل کا قیام ہے . خصوصی گاڑیوں کے گروپس 2،560 دباؤ سے چلنے والی یونٹوں کے مربوط کنٹرول کے ذریعے 0 . 15 سے کم یا اس کے برابر بوجھ کی تقسیم کی تغیرات کو حاصل کرتے ہیں۔ آپریشن کے دوران ، مانیٹرنگ سسٹم میں 2.1 GB مکینیکل ڈیٹا فی سیکنڈ پر عمل ہوتا ہے ، بشمول:
- ساختی تناؤ کے شعبوں کا اصل وقت کا تجزیہ
- ہائیڈرولک سسٹم پریشر اتار چڑھاؤ کا اسپیکٹرا
- متحرک مقامی پوز انشانکن
یہ تکنیکی فریم ورک Asme bth -1 ڈیزائن کی وضاحتوں کی تعمیل کرتا ہے ، جس سے 825- ton ٹن ٹرانسفارمر (ximeng-taizhou پروجیکٹ) {. ingization. ingization . کی نقل و حمل کی نقل و حمل کے لئے عالمی ریکارڈ کو یقینی بناتا ہے۔